Что нужно делать, чтобы велосипед прослужил долго

Домашний уход за велосипедом начинается, по словам руководителя технических товаров фирмы Rattamaailm Керта Олле, с самого элементарного — с содержания его в чистоте.

«Самое важное в уходе за велосипедом то, что человек может и должен делать сам, то есть держать его в чистоте. Если этот (Олле махнул рукой в сторону висящего в мастерской на подставке велосипеда Trek, колеса которого были немного испачканы. — Ред.), на ваш взгляд, чист, то на самом деле это не так. За этим велосипедом можно ухаживать гораздо лучше», — сказал Олле.
По словам специалиста, чистка велосипеда — это первое дело, чтобы он служил долго. «Как с зубами. Ведь зубы начинают крошиться, если их не чистить», — пояснил он.
Мыть лучше на улице
Для мытья велосипеда, по словам Олле, идеально подходит так называемая мыльная вода, например, раствор Fairy, мягкая губка или щетка, а для полоскания — проточная вода. Имея соответствующие навыки, можно использовать и водонапорный моечный аппарат.
Мыть велосипед лучше всего на улице, но в квартире его можно успешно почистить при помощи мягкой тряпки. В этом случае речь идет, скорее, о протирании пыли. После мытья велосипед необходимо тщательно высушить. Идеальный результат дает сжатый воздух, он высушит и самые мелкие детали.
«Чем дороже велосипед, тем больше он нуждается в уходе. Купив велосипед за 1000 евро, не думайте, что сможете реже проводить техобслуживание», — сказал Олле.
По его словам, при смазывании цепи маслом следует помнить, что масла должно быть скорее меньше, чем слишком много. «Когда масла много, цепь, шестерни и все остальные детали, которые соприкасаются с промасленной цепью, будут, в свою очередь, собирать пыль и грязь, и масло принесет больше вреда, чем пользы», — пояснил Олле.
Он добавил, что мыть цепь и шестерни очень сложно, а в домашних условиях — практически невозможно. «Если постоянно добавлять масло, не имея возможности смыть его, потом в мастерской придется заплатить и за чистку цепи», — отметил он. Смазывать маслом нужно только чистую цепь. Очень важно сначала очистить и высушить цепь, и лишь потом наносить масло.
Помимо домашнего ухода велосипед нужно время от времени показывать профессиональным механикам. Частота посещения мастерской зависит от использования велосипеда, то есть от того, сколько и где на нем ездили.
«Велогонщики приезжают в мастерскую на обслуживание после каждых выходных. Если велосипед намок, и после этого не провели основательную чистку, то смазка вместе с водой может стать причиной появления ржавчины. И в следующий раз его наверняка уже придется разбирать и менять некоторые детали», — сказал специалист.
Осенняя профилактика«Сделайте профилактику осенью, и весной сможете накачать колеса и сразу ехать. Весной очереди в мастерских длиннее», — советует Олле.
В ходе обслуживания в мастерской осмотрят все движущиеся детали велосипеда, накачают шины и смажут цепь, проверят, чтобы в подшипниках (каретка, рулевые чашки, переднее и заднее колеса) не было так называемых люфтов, а если они есть, их устранят.
Отрегулируют маховики, передачи и тормоза, очистят и промаслят тросы и узлы. Если надо, заменят цепь, тормозные колодки или шестерни (запчасти не входят в стоимость обслуживания).
Профилактическое обслуживание в мастерской очень важно, при активной езде его следовало бы проводить пару раз в год. Главные детали, которые амортизируются, — цепь и шестерни. Цепь в мастерской стоит семь евро. Но если продолжать ездить со сломанной цепью, потом придется менять и шестерни, стоимость которых — от 27 евро. Все-таки всегда лучше доверять механику.
«Если не проводить профилактику, дальнейшая цена вырастет. Если не делать этого три года подряд, то стоимость повысится уже до 100 евро», — сказал Олле.

По материалам портала RusPostimees.ee