Если байк сломался в пути: учимся оказывать первую велопомощь

Поломки случаются у всех. Причем дорогой и регулярно обслуживаемый велосипед – вовсе не гарантия того, что однажды тебе не придется тащить его через полгорода на своих плечах. В этой статье мы расскажем, какую аптечку первой велопомощи всегда необходимо иметь с собой и что делать, если под рукой её все же не оказалось. 

Не стоит возить необходимые инструменты в рюкзаке: лучше заведи подрамную или подседельную сумочку и храни всё там – так ты гарантированно ничего не забудешь, собираясь на очередные покатушки. А это: 
- запасная камера; 
- складной мультитул, включающий в себя набор шестигранников, отверток, ключей и в идеале – выжимку цепи; 
- ремкомплект (монтажки, заплатки, клей); 
- насос; 
- пластиковые хомуты и изолента/скотч (спасут, если понадобится скрепить или на время «реанимировать» какие-то детали);
- тряпочка или перчатки – чтобы сохранить руки в относительной чистоте после ремонтных работ. 

Что делать, если инструментов под рукой нет, а… 

…прокололась камера. 

Снимаем покрышку: если монтировок нет, а пальцам покрышка не поддается, воспользуйся любым плоским предметом: ложкой, ключом, широкой отверткой или даже монетой. 

Определяем место прокола: если визуально прокол не виден, а поблизости нет никакой емкости или водоема, в который можно опустить камеру - воспользуйся мылом. Намыль накачанную камеру, используя любую воду и внимательно осмотри её: на месте прокола сразу же появится пена. 

 Подготавливаем поверхность: для затирки места под заплатку можешь использовать любой шершавый предмет, например, камень (без острых частей), а для обезжиривания – обычный ластик.  

Устраняем прокол: 
Способ №1: расплавь кусок полиэтиленового пакета и «закапай» место прокола. Девушки могут воспользоваться лаком для ногтей в качестве клея. 
Способ №2: если под рукой оказался презерватив, обмотай им спущенную камеру в месте прокола и крепко завяжи. При накачивании он плотно закроет дыру и позволит проехать какое-то расстояние до следующей подкачки. 
Способ №3 (экспериментальный): камеру необходимо наполовину накачать водой (залей её в насос, предварительно разобравшись в его конструкции). Затем расположи колесо проколом вниз, чтобы вода покрывала дырку, и докачай оставшееся пространство воздухом. Какое-то время вода будет препятствовать выходу воздуха и позволит тебе ехать. 

…сломалась цепь. 

Если цепь зажевало или она слетела – паниковать не стоит: эту неполадку можно легко (пусть и не всегда сразу) устранить руками. Побочный эффект – безвозвратно запачканные грязью и смазкой пальцы, поэтому советуем всё же не пренебрегать парой тряпочек и рабочими перчатками. 
Если же сломались звенья – без умения пользоваться выжимкой цепи тут не обойтись. В этом случае аккуратно удали сломанное звено и соедини края (обычно длина цепи позволяет это сделать без ущерба для её дальнейшей работы) или замени запасным, если таковое у тебя имеется. И на будущее запомни – разрыв цепи в большинстве случаев происходит при переключении скоростей во время максимальной нагрузки на педали (проще говоря, щелкай манетками в паузы между кручением педалей). 

…погнулся петух. 

Эта маленькая вредная деталька просто создана для того, чтобы ломаться - и это вовсе не ирония. Петух сконструирован таким образом и из такого материала, чтобы всегда принимать на себя энергию повреждения, защищая переключатель и раму - гораздо более дорогие по стоимости и сложные в ремонте. Если это произошло, попробуй его выпрямить – но ровно настолько, чтобы он не препятствовал ходу колеса. Маниакальное доведение до параллельности обязательно закончится поломкой. В таком случае, любители экстремальной техники могут попытаться превратить велосипед в синглспид, с помощью выжимки цепи укоротив её на необходимое количество звеньев. 

Если же устранить поломку никак не получается, и при этом ты не горишь желанием катить сломанный велик через весь город – остается вызвать такси, заранее обговорив возможность погрузки велосипеда. В крайнем же случае - воспользоваться общественным транспортом. 

Провоз велосипеда в общественном транспорте

Прежде всего, оговоримся сразу: провоз велосипеда в общественном транспорте – это игра в рулетку, на одном делении которой стоит понимающий водитель и небольшое количество пассажиров, а на другом – единственный на этом маршруте микроавтобус и очень злая с самого утра кондукторша. Какое выпадет тебе в конкретной ситуации – предугадать нельзя. Но всё же стоит запомнить несколько нюансов, которые помогут в ней сориентироваться. 

Прежде всего, в правилах провоза багажа в наземном транспорте значится следующий пункт: «не разрешается провозить в качестве багажа и ручной клади ручную кладь, по сумме трех измерений превышающую 180 см». Велосипед, само собой, в эти границы не укладывается, поэтому выхода два: съежиться в уголке автобуса и уповать на хорошее настроение кондуктора или попытаться обезопасить себя, сняв переднее колесо и выдав велосипед за ручную кладь. 
С метро ситуация тоже двоякая: по факту - провоз велосипедов в нем запрещен, на деле – всё тот же съем переднего колеса вполне может решить проблему. 
В общем, чем спокойнее, доброжелательнее и искреннее ты объяснишь свою ситуацию – тем больше шанс, что тебе пойдут навстречу. 

Кстати, еще один твой помощник при поломке - мобильное приложение от «Вело-Города». В нем можно поставить метку «SOS», о которой придет уведомление всем пользователям, и тогда кто-то из находящихся недалеко от тебя велосипедистов обязательно подъедет помочь. Ну и, конечно, сам не бросай собратьев в подобных ситуациях. 
Беспроблемных тебе покатушек!