Велопарковка "Штопор", персональный блог

Автор: Анастасия Львова

Велопарковка «Штопор»

Парковка предназначена для кратковременного хранения двух велосипедов.

Форма стойки позволяет фиксировать велосипед таким образом, что рама велосипеда задние и переднее колесо будут опираться на стойку и обеспечивать устойчивость велосипеда. Форма стойки позволяет крепить U-образный замок заднее и/или переднее колесо, закреплять цепь и пристёгивать тросик.

Данный вид стойки может выступать, как малая архитектурная форма.  Деревянная вставка под раму велосипеда имитирует ручку штопора.

Труба круглая. Диаметр трубы 40-50 мм. Толщина стенки трубы 2-2,5 мм. Способы крепления: крепление в бетонируемое основание, анкерное крепление.

Общие сведения.

Диапазон 40 -50 мм диаметр трубы считается наименее восприимчивым к

воздействию болторезов, труборезов, гаечных ключей и монтировки. Преимуществом квадратной (прямоугольной) трубы для хранения велосипеда является более высокая стойкость к воздействию труборезов, минусом геометрия трубы более сильнее воздействует на раму велосипеда. При не осторожном обращении можно поцарапать раму велосипеда. Круглая труба обладает приятными эстетическими свойствами, меньше царапает раму велосипеда и более гибкая в работе по сравнению с квадратной.

Так же немаловажную роль играет способ крепления стойки к дорожному полотну. Существует два типа крепления:

Анкерное крепление к имеющемуся твердому покрытию (асфальт или бетон). Обеспечивает хорошую устойчивость велопарковки на бетоне, однако на асфальте из-за его небольшой толщины может со временем расшататься, так же болты можно срезать болторезом и похитить как велосипед, так и стойку.

Крепление в бетонируемое основание. Недостатком данного способа является необходимость ждать набора прочности бетона и более высокая стоимость такой установки. Однако это наиболее надежное решение, антивандальное и препятствующее воровству велосипедов вместе с велопарковкой.

Добавить свой комментарий

Новости

Фотографии